Автоматика скоростных ворот CSI 10.24-25 220V DES SK8 SC s2

Автоматика для тяжелых скоростных ворот CSI 10.24-25 220V DES SK8 SC S2 с блоком управления CWS-93S2 предназначена для высокоскоростных ворот с повышенной массой полотна и усиленной ветроустойчивой конструкцией. Комплект подходит для ПВХ ворот с горизонтальными алюминиевыми вставками и рассчитан на интенсивную эксплуатацию на складах, производствах и логистических объектах.

Привод для скоростных ворот CSI 10.24 развивает крутящий момент 100 Нм и работает совместно с блоком управления с частотным преобразователем. Частотное управление позволяет контролировать разгон, рабочую скорость, замедление и остановку полотна, обеспечивая более плавную работу тяжелых скоростных ворот.

Автоматика поддерживает подключение дополнительных устройств управления, в том числе индукционных петель для автоматического открытия ворот при приближении погрузчика, штабелера или другого транспортировочного оборудования. Это особенно удобно на объектах с постоянным движением складской техники.

Автоматика для тяжелых скоростных ворот

Тяжелые скоростные ворота отличаются от стандартных ПВХ конструкций увеличенной массой полотна и наличием дополнительных усиливающих элементов. Для повышения ветроустойчивости в полотно могут устанавливаться горизонтальные алюминиевые вставки.

Увеличение массы и жесткости конструкции предъявляет более высокие требования к электроприводу. Поэтому для таких ворот применяется привод с крутящим моментом 100 Нм и частотным управлением, которое позволяет контролировать динамику движения полотна.

Технические характеристики CSI 10.24

Частотное управление скоростными воротами

Блок управления CWS-93S2 с частотным преобразователем позволяет изменять параметры работы электродвигателя и управлять скоростью движения полотна.

Частотное управление особенно важно для тяжелых скоростных ворот, поскольку позволяет:

• обеспечивать плавный разгон полотна;
• контролировать рабочую скорость;
• плавно снижать скорость перед конечным положением;
• уменьшать ударные нагрузки на конструкцию;
• снижать механический износ элементов ворот;
• точнее контролировать движение тяжелого полотна.

Привод для скоростных ворот 100 Нм

Крутящий момент электропривода составляет 100 Нм. Это позволяет использовать модель с более тяжелыми скоростными воротами, включая конструкции с дополнительными алюминиевыми элементами жесткости.

Мощность двигателя составляет 1500 Вт, питание — 220 В. Выходной вал рассчитан на установку на вал ворот диаметром 25 мм.

Ворота с повышенной ветроустойчивостью

На больших проемах ПВХ полотно может испытывать значительную ветровую нагрузку. Для повышения устойчивости скоростных ворот применяются горизонтальные алюминиевые вставки, которые увеличивают жесткость полотна.

Такая конструкция становится тяжелее, поэтому требует более мощной автоматики и точного управления движением. CSI 10.24 с частотным блоком CWS-93S2 подходит для подобных усиленных ворот.

Цифровой энкодер DES

Положение полотна контролируется цифровым энкодером DES. Энкодер передает блоку управления информацию о фактическом положении выходного вала и позволяет точно определять крайние положения ворот.

Использование абсолютного значения положения особенно важно для скоростной автоматики, где точность остановки непосредственно влияет на надежность и ресурс ворот.

Подключение индукционной петли

К системе управления может быть подключена индукционная петля для автоматического открытия скоростных ворот. Петля устанавливается в зоне подъезда транспорта и реагирует на присутствие металлического объекта.

При приближении погрузчика или другого транспортировочного оборудования система автоматически подает команду на открытие ворот. После проезда техника покидает зону действия петли, и система может выполнить последующее закрытие в соответствии с заданными настройками.

Такое решение особенно удобно на:

• складах с интенсивным движением погрузчиков;
• логистических терминалах;
• производственных линиях;
• холодильных и температурных помещениях;
• проездах между технологическими зонами.

Автоматическое открытие при приближении погрузчика

Использование индукционной петли позволяет водителю погрузчика не останавливаться для ручной подачи команды на открытие ворот. Это ускоряет внутреннюю логистику и уменьшает время нахождения проема в открытом состоянии.

На объектах с высокой интенсивностью движения автоматическое открытие особенно эффективно, поскольку позволяет повысить пропускную способность проезда и сократить ненужные задержки.

Преимущества автоматики CSI 10.24

• предназначена для тяжелых скоростных ворот;
• крутящий момент 100 Нм;
• мощность 1500 Вт;
• питание 220 В;
• частотное управление двигателем;
• цифровой энкодер DES;
• подходит для ворот с алюминиевыми усиливающими вставками;
• поддерживает автоматическое открытие от индукционной петли;
• червячный редуктор;
• смазка редуктора в масляной ванне;
• степень защиты IP54;
• рабочий диапазон температур от -20 °C до +45 °C;
• рабочий режим S1.

Для каких объектов подходит автоматика

Автоматика для тяжелых скоростных ворот может использоваться на:

• складах;
• распределительных центрах;
• логистических комплексах;
• производственных предприятиях;
• промышленных цехах;
• пищевых производствах;
• холодильных складах;
• автосервисах;
• объектах с интенсивным движением погрузочной техники.

Как подобрать привод для тяжелых скоростных ворот

При выборе привода для скоростных ворот необходимо учитывать не только размер проема, но и массу полотна, наличие усиливающих вставок, предполагаемую ветровую нагрузку и интенсивность эксплуатации.

Основные параметры для подбора:

• ширина и высота ворот;
• масса полотна;
• количество алюминиевых усиливающих профилей;
• диаметр приводного вала;
• необходимый крутящий момент;
• требуемая скорость открытия;
• частота рабочих циклов;
• ветровая нагрузка;
• температура эксплуатации;
• способ автоматического управления.

Чем этот привод отличается от автоматики для легких ПВХ ворот

Для легких скоростных ПВХ ворот можно использовать более компактные сервоприводы. При увеличении размера и массы полотна, установке алюминиевых усилителей или повышенных требованиях к ветроустойчивости требуется более высокий крутящий момент.

CSI 10.24 развивает 100 Нм и предназначен именно для более тяжелых ворот, где необходима повышенная мощность и возможность гибко управлять динамикой движения через частотный преобразователь.

Частые вопросы об автоматике CSI 10.24

Для каких ворот предназначен CSI 10.24?

Привод предназначен для тяжелых скоростных ПВХ ворот, в том числе конструкций с алюминиевыми вставками для повышения жесткости и ветроустойчивости.

Какой крутящий момент у привода?

Крутящий момент составляет 100 Нм.

Какая мощность двигателя?

Номинальная мощность составляет 1500 Вт.

Какое питание требуется?

Автоматика работает от сети 220 В.

Есть ли частотный преобразователь?

Да. В комплекте используется блок управления CWS-93S2 с частотным преобразователем.

Можно ли подключить индукционную петлю?

Да. Система может использовать индукционную петлю для автоматической подачи команды на открытие при приближении погрузчика или другого транспортировочного оборудования.

Как определяется положение ворот?

Для контроля положения используется цифровой энкодер DES.

Для какого диаметра вала предназначен привод?

Привод рассчитан на установку на вал диаметром 25 мм.

Подходит ли автоматика для интенсивной эксплуатации?

Да. Рабочий режим S1 и характеристики привода позволяют использовать его на объектах с интенсивным движением и частыми циклами открытия и закрытия.

CSI 10.24 с CWS-93S2 — автоматика для тяжелых скоростных ворот

CSI 10.24-25 220V DES SK8 SC S2 с блоком CWS-93S2 представляет собой комплект автоматики для тяжелых скоростных ворот с повышенной ветроустойчивостью. Крутящий момент 100 Нм, частотное управление, цифровой энкодер DES и возможность подключения индукционных петель позволяют применять систему на складских и промышленных объектах с интенсивным движением транспорта.

Перед заказом рекомендуется проверить размеры и массу ворот, конструкцию полотна, количество алюминиевых усиливающих элементов, диаметр вала, необходимую скорость и предполагаемую интенсивность эксплуатации.